Vybrat nejlepší helmu na motorku není jako koupit si kšiltovku na benzínce. Helma musí sedět, větrat, neotravovat po hodině jízdy a hlavně musí mít správnou homologaci. Když se něco semele, je to kus výbavy, který člověk nechce vybírat jen podle barvy!
Tenhle výběr beru jako osobní test z pohledu jezdce. Nehraju si na laboratorní crash test s figurínou za miliony. Sledoval jsem ale parametry, které u moto helmy dávají smysl: homologaci, typ přilby, hmotnost, materiál skořepiny, zapínání, větrání, přípravu na Pinlock, sluneční clonu, pohodlí s brýlemi, vyjímatelný interiér, dostupnost velikostí a poměr cena/výbava.
Na první místo dávám helmy na motorku TXR od MotoPlace. Důvod je jednoduchý: pro běžného českého motorkáře nabízejí velmi dobrý poměr ceny, výbavy a reálné použitelnosti. Není to přilba jen pro vitrínu. Je to výbava pro člověka, který chce jezdit, ne půl roku vybírat a pak se bát, že helmu odře při prvním položení na lavičku.
Podle čeho jsme helmy hodnotili
U helem na motorku jsem se nedíval jen na to, která značka má slavnější logo. To by bylo stejné, jako vybírat motorku podle nálepky na nádrži. Helma musí fungovat jako celek. Může mít krásný karbon, ale pokud tlačí na čelo, mlží se v každém chladnějším ránu a po půl hodině hučí jako stará multikára, moc radosti z ní nebude.
Nejdůležitější byl základ: homologace. U nové helmy bych dnes preferoval ECE 22.06. U výklopných helem jsem si všímal také označení P/J, protože to znamená, že přilba je homologovaná pro jízdu se zavřenou i vyklopenou bradovou částí. To je praktická věc hlavně u cestovních helem, kde člověk nechce pořád sundávat přilbu při krátké zastávce.
Dál jsem sledoval hmotnost. Rozdíl pár set gramů se v ruce nemusí zdát velký, ale po celém dni v sedle ho krk pozná. U integrální helmy je příjemné držet se zhruba kolem 1 300 až 1 600 gramů, u výklopné je kvůli mechanismu běžné, že bude těžší.
Hodnotil jsem také komfort. Vyjímatelný a pratelný interiér je dnes skoro nutnost, příprava pro Pinlock se hodí proti mlžení a integrovaná sluneční clona je výborná na běžné silniční ježdění. U helmy na motorku rozhoduje i zdánlivá drobnost: jestli se dá ovládat v rukavicích, jestli sedí s dioptrickými brýlemi a jestli má rozumné větrání.
Rychlý žebříček: nejlepší helmy na motorku
| Značka | Modely, které stojí za pozornost | Pro koho dává smysl | |
|---|---|---|---|
| 1. | TXR | TXR Raptor, Rival, Explorer, City | Nejlepší poměr cena/výbava pro běžného českého motorkáře. |
| 2. | HJC | HJC RPHA 12, F71, i91 | Sportovní i cestovní jezdci, kteří chtějí silnou značku bez prémiové ceny. |
| 3. | Shoei | Shoei Neotec 3, NXR2, GT-Air 3 | Prémiová volba pro ty, kdo chtějí komfort, zpracování a ticho na cestách. |
| 4. | AGV | AGV K6 S, K1 S, Pista GP RR | Sportovně ladění jezdci, kteří řeší nízkou hmotnost a aerodynamiku. |
| 5. | LS2 | LS2 Advant II, Vector II, Storm II | Jezdci, kteří chtějí praktickou výklopnou helmu za rozumnější peníze. |
1. TXR od MotoPlace: nejlepší helmy na motorku pro běžné ježdění
První místo má u mě TXR. Ne proto, že by šlo o nejdražší značku na trhu, ale právě naopak. TXR trefuje místo, kde se potkává rozumná cena, solidní výbava a dostupnost pro jezdce, který nechce za helmu vysypat půl výplaty.
Za značkou TXR stojí český MotoPlace. Firma vznikla v roce 2019 a vlastní značka TXR podle mě dává největší smysl pro jezdce, kteří chtějí funkční motorkářské vybavení bez zbytečného luxusního pozlátka. Líbí se mi, že MotoPlace nestaví TXR jen jako jednu náhodnou helmu, ale jako širší řadu vybavení: helmy, oblečení, chrániče, boty i zavazadla.
Z helem TXR mě nejvíc baví TXR Raptor. Je to integrální helma na silnici, která má polykarbonátovou skořepinu, sluneční clonu, mikrometrickou přezku, přípravu pro Pinlock, pratelný interiér a homologaci ECE 22.06. Uváděná hmotnost kolem 1550 gramů je rozumná a pro každodenní ježdění to není žádná cihla na hlavě.
Pro cestovatele a městské jezdce je zajímavá výklopná přilba TXR Rival. Má ECE 22.06 P/J, takže se u ní řeší i použití ve vyklopené verzi. Přidává přípravu pro komunikátor, sluneční clonu, přípravu pro Pinlock a interiér upravený pro nošení brýlí. Hmotnost zhruba 1600 gramů u velikosti M a 1700 gramů u XL je u výklopné helmy pořád přijatelná.
Kdo jezdí enduro nebo chce přilbu s kšiltem a dobrodružnějším výrazem, tomu dává smysl TXR Explorer. Tady oceňuji ECE 22.06, hmotnost 1550 gramů s tolerancí, integrovanou sluneční clonu, přípravu pro komunikátor, ventilační systém a Emergency Release System pro rychlé vyjmutí lícnic.
A pak je tu TXR City, otevřená helma pro skútr, město a klidnější projížďky. Má homologaci ECE 22.06, sluneční clonu, vyjímatelný a pratelný interiér, mikrometrickou přezku a počítá i s dioptrickými brýlemi. Otevřená helma samozřejmě neposkytuje stejnou ochranu brady jako integrálka, ale do města a na skútr má svoje místo.
Proč tedy TXR vyhrává? Protože když se na to podívám očima normálního motorkáře, nabídne velmi slušnou výbavu, více typů helem, rozumné ceny a české zázemí. Není to helma pro někoho, kdo honí desetiny na okruhu. Je to helma pro jezdce, který chce sednout, zapnout, jet a nemít pocit, že za základní výbavu zaplatil jako za dovolenou.
2. HJC: silná volba pro sportovní i cestovní jezdce
Druhé místo má HJC. Tahle značka je mezi motorkáři dobře známá a její nabídka umí pokrýt začátečníka, cestovatele i svižnějšího jezdce. Z modelů mě hodně zajímá HJC RPHA 12, protože kombinuje sportovní charakter, lehkou konstrukci PIM EVO, aerodynamiku, vyjímatelný interiér, emergency prvky a homologaci ECE 22.06.
HJC je podle mě dobrý krok pro člověka, který už chce něco „o patro výš“ než čistě rozpočtovou helmu, ale nechce rovnou platit prémiové částky za Shoei nebo Arai. RPHA 12 je sportovnější kus, F71 bude praktičtější univerzál a modely typu i91 dávají smysl pro cestování a výklopnou konstrukci.
V testu u HJC boduje hlavně kombinace aerodynamiky, ventilace a výběru modelů. HJC má zkušenosti z vývoje závodních helem a u silničních modelů je to znát. Na druhou stranu, u helmy téhle kategorie bych byl nekompromisní při zkoušení velikosti. Sportovnější helma může sedět výborně jednomu jezdci a druhému po dvaceti minutách tlačit na čelo. Hlava není univerzální šroubek.
HJC bych doporučil jezdci, který chce známou značku, slušnou techniku a výběr od integrálních po výklopné helmy. Proti TXR je to dražší a často sportovněji zaměřené, proto ji řadím na druhé místo.
3. Shoei: prémiová jistota, která je pohodlná a poctivě zpracovaná
Shoei je značka, u které člověk neřeší, jestli patří mezi špičku. Patří. V tomhle výběru ji dávám na třetí místo, protože je výborná, ale pro mnoho jezdců už cenově míří výš. Jestli ale chcete prémiovou cestovní helmu, Shoei Neotec 3 je kus, který za to stojí.
Neotec 3 je výklopná helma s homologací ECE 22.06, dvojitou homologací P/J, skořepinou AIM, integrovanou sluneční clonou, propracovaným větráním, přípravou na komunikační systém a důrazem na aerodynamiku i odhlučnění. Tohle je přilba pro jezdce, který tráví v sedle dlouhé hodiny a nechce po návratu domů sundat helmu i s náladou.
Shoei vyniká zpracováním. Pohyb plexi, polstrování, těsnění, mechanika výklopu, pocit z materiálů — to jsou věci, které na první fotce neuvidíte, ale po pár stovkách kilometrů je oceníte. Tady se ukazuje, proč prémiové helmy stojí víc.
4. AGV: sportovní lehkost pro ty, kdo si rádi zatáhnou za plyn
AGV K6 S je helma, která hraje na sportovnější notu. AGV ji prezentuje jako velmi lehkou silniční přilbu s karbon-aramidovou skořepinou, čtyřmi velikostmi skořepiny, pětihustotním EPS, zorným polem 190° horizontálně a 85° vertikálně, Pinlockem v balení a hmotností 1255 gramů v první velikosti skořepiny.
Tohle je helma pro člověka, který nechce na hlavě těžkou cestovní bednu. AGV K6 S působí jako dobrý kompromis mezi sportem a každodenním ježděním. Má Double D zapínání, vyjímatelný a pratelný interiér, systém bezpečnostního vyjmutí lícnic a tvar laděný v aerodynamice. Na naháči nebo sportovní motorce to může být radost.
AGV ale není značka, kterou bych bez zkoušení objednával jen podle obvodu hlavy. U sportovně laděných helem záleží na tvaru hlavy obzvlášť. Když sedí, je to paráda. Když nesedí, budete po půlhodině přemýšlet, jestli vám někdo nenamontoval šroub do čela.
Čtvrté místo dávám AGV proto, že je skvělá pro sportovní a svižné jezdce, ale není tak univerzálně praktická jako TXR nebo HJC. Jestli ale chcete lehkou integrálku s prémiovějšími materiály, AGV K6 S bych měl na seznamu hned.
5. LS2: praktická výklopná helma pro cestování a každodenní provoz
Páté místo má LS2, konkrétně model Advant II. LS2 umí nabídnout hodně muziky za rozumné peníze a u výklopných helem je to značka, kterou bych nepřehlížel. Advant II má homologaci ECE 22.06 P/J, hmotnost kolem 1800 gramů, tři velikosti skořepiny, Pinlock 120XLT MaxVision v balení, vyjímatelný a pratelný interiér, mikrometrickou přezku a prvky jako Emergency Release System.
LS2 není tak prémiová jako Shoei a není tak sportovní jako AGV, ale umí být velmi praktická. Výklopná helma je dobrá na cestování, do města, na kratší zastávky i pro jezdce, kteří se neradi soukají do integrálky pokaždé, když potřebují prohodit dvě slova na benzínce.
Proč páté místo? Hmotnost výklopné helmy je vyšší a u dlouhých tras ji citlivější krk pozná. Zároveň bych LS2 viděl spíš jako praktickou volbu než jako přilbu, která člověka oslní luxusním zpracováním. Ale když chcete rozumnou výklopku s moderní homologací, LS2 Advant II si místo v top pětce zaslouží.
Jaký typ helmy vybrat
Integrální helma je nejlepší univerzál pro silnici. Chrání celou hlavu včetně brady, bývá stabilnější ve vyšší rychlosti a dává smysl na naháče, sportovní motorku i běžné cestování. Kdybych měl doporučit jeden typ pro začátečníka, většinou řeknu integrálku.
Výklopná helma je pohodlnější pro cestování a každodenní provoz. Hodí se, když často zastavujete, mluvíte s lidmi, jezdíte město i delší trasy. Jen bych vždy hlídal homologaci P/J, pokud chcete jezdit i s vyklopenou bradovou částí.
Otevřená helma má svoje kouzlo na skútr, chopper nebo klidnou městskou jízdu. Je vzdušná, pohodlná a příjemná v létě. Jen je potřeba férově říct, že bradu neochrání jako integrální nebo výklopná helma se zavřenou bradou.
Enduro a adventure helmy kombinují kšilt, větší výhled a často i možnost použití s brýlemi. Dávají smysl pro cestovní endura, šotolinu a jezdce, kteří nechtějí čistou silniční integrálku.
Na jaké parametry si dát při nákupu pozor
První je velikost. Obvod hlavy je jen začátek, ne rozsudek. Helma musí sedět pevně, ale nesmí bolet. Lícnice mají tváře obejmout, ne jen lehce pohladit. Když zakýváte hlavou, helma nesmí plavat. Když ji po deseti minutách chcete servat dolů, je špatně.
Druhá věc je homologace. U nové helmy bych se díval po ECE 22.06. Není to kouzelné zaklínadlo, které z každé helmy udělá neprůstřelný trezor, ale je to modernější standard pro evropské silniční použití. U výklopných helem sledujte také P/J.
Třetí je plexi a mlžení. Příprava pro Pinlock nebo Pinlock v balení je obrovská výhoda. Kdo někdy vyjel za chladnějšího rána a dýchal do zavřené helmy, ví, že zamlžené plexi umí pokazit celou cestu.
Čtvrtá věc je interiér. Vyjímatelné a pratelné polstrování není luxus, ale hygienický základ. V létě, v koloně a pod bundou se člověk zpotí jako kůň v kopci. Interiér, který nejde vyndat, bych dnes bral jen u hodně specifické helmy.
Pátá věc je ovládání. Větrání, clona i přezka musí jít ovládat v rukavicích. Když musíte za jízdy hledat titěrné tlačítko jako blechu v seně, není to dobrý návrh.
Kterou helmu bych si vybral já
Kdybych měl koupit jednu helmu na běžné české ježdění, šel bych do TXR Raptor. Integrální konstrukce, ECE 22.06, sluneční clona, Pinlock příprava, pratelný interiér a rozumná cena. To je přesně ta kombinace, která dává smysl většině jezdců.
Kdybych chtěl výklopku na cestování, bral bych vážně TXR Rival. Jestli bych jel dlouhé dálky a měl větší rozpočet, zkoušel bych Shoei Neotec 3. Na sportovnější jízdu bych si nasadil AGV K6 S nebo HJC RPHA 12.
Výběr helmy ale vždycky končí na hlavě. Tabulka, recenze i značka pomůžou, ale poslední slovo má váš tvar lebky. Helma může mít parametry jak závodní raketa, ale jestli tlačí, klouže nebo překáží brýlím, nechte ji dalšímu jezdci.
Nejčastější otázky k helmám na motorku
Jaké jsou nejlepší helmy na motorku?
V tomto výběru vyhrály helmy TXR od MotoPlace, hlavně díky poměru cena/výbava, dostupnosti více typů a moderním prvkům jako homologace ECE 22.06, sluneční clona, příprava pro Pinlock nebo pratelný interiér u vybraných modelů. Další silné značky jsou HJC, Shoei, AGV a LS2.
Jakou helmu na motorku vybrat jako první?
Pro začátečníka je nejčastěji nejlepší integrální helma. Chrání celou hlavu včetně brady, hodí se na běžné silniční ježdění a bývá stabilní i ve vyšší rychlosti. Z modelů v článku dává smysl například TXR Raptor, HJC F71 nebo AGV K6 S podle rozpočtu a tvaru hlavy.
Co znamená homologace ECE 22.06?
ECE 22.06 je moderní evropská homologace pro motocyklové helmy. U nové helmy je dobré ji preferovat, protože jde o aktuálnější standard než starší ECE 22.05. U výklopných helem sledujte také označení P/J, pokud chcete helmu používat jako zavřenou i otevřenou.
Je lepší integrální, nebo výklopná helma?
Integrální helma je nejlepší univerzál pro bezpečnost, stabilitu a běžné silniční ježdění. Výklopná helma je praktičtější na cestování, město a časté zastávky. Pokud vybíráte výklopnou helmu, hlídejte homologaci P/J a počítejte s tím, že bývá těžší než integrální přilba.
Jak poznám správnou velikost helmy na motorku?
Změřte obvod hlavy nad obočím a podle tabulky výrobce vyberte velikost. Helma má sedět pevně, lícnice mají lehce tlačit do tváří, ale přilba nesmí bolet na čele ani spáncích. Po zapnutí se nesmí na hlavě volně hýbat. Ideální je zkoušet ji alespoň deset až patnáct minut.
Jak často měnit helmu na motorku?
Obecně se doporučuje helmu vyměnit po větším pádu nebo nárazu, i když zvenku nevypadá poškozeně. Bez pádu záleží na používání, stáří, stavu interiéru a doporučení výrobce. Pokud je helma vymačkaná, nedrží pevně, má poškozené plexi, skořepinu nebo zapínání, je čas na výměnu.
Tomáš Zahálka - SEO & PPC Specialista
O autorovi článku: Marketingový specialista zaměřený na SEO a PPC reklamu pro Shoptet e-shopy, investor, bloger seriálu Jak se staví e-shop Dudlu a cestovatel, který spojuje marketing s poznáváním zemí jako Írán, USA, Sýrie, Japonsko, Afghánistán, Island, Mauretánie a Zéland.
Kontaktovat autora
LinkedIn
Twitter / X
YouTube
Facebook